Porsche 956 Rothmans 1/12 3D
Commentaires
Nik WatsonYou've got me, this looks very interesting to me 👍
The 956 is a legend and with the level of detail I can already see, it's going to be a good build.
Watto 🍻
Jean-Daniel Aebischer AuteurIf you are interested in a 1/12 scale 917, check out Mezzo Mix Models, they have one in 3D printing, usually sold for around €200-220.
Album info
La Porsche 956 est une voiture de course de type prototype sport (catégorie Groupe C), considérée comme l'une des voitures d'endurance les plus dominantes de l'histoire du sport automobile. Conçue par le célèbre ingénieur Norbert Singer pour la saison 1982, elle a révolutionné la discipline grâce à ses innovations techniques inédites pour la marque allemande.Innovations Techniques MajeuresLa Porsche 956 a marqué une rupture radicale avec les anciens prototypes de la marque (comme la 936) :Châssis monocoque en aluminium : C'est la toute première Porsche de course à abandonner le traditionnel châssis tubulaire en treillis pour une monocoque, garantissant une rigidité exceptionnelle.Effet de sol (Ground Effect) : La carrosserie et le fond plat intègrent d'immenses tunnels Venturi à l'arrière. L'air s'engouffrant sous la voiture crée une dépression massive qui plaque littéralement le véhicule à l'asphalte, générant trois fois plus d'appui que la légendaire Porsche 917.Moteur Flat-6 Twin-Turbo : Repris du projet Indy et de la 936, ce bloc de 2,65 litres développait environ 620 à 640 chevaux, réputé pour sa fiabilité face aux restrictions de carburant imposées par le règlement du Groupe C.Transmission pionnière : Elle a servi de laboratoire pour le développement de la boîte de vitesses à double embrayage de Porsche (PDK).Un Palmarès LégendaireLa Porsche 956 a écrasé la concurrence dès son introduction, aussi bien avec l'équipe d'usine (Rothmans) qu'entre les mains d'écuries privées (Joest Racing, Kremer).24 Heures du Mans : Elle remporte quatre victoires consécutives au classement général (1982, 1983, 1984, 1985). Lors de l'édition 1983, la domination est telle que la Porsche 956 occupe 9 des 10 premières places du classement final.Championnats du Monde : Elle permet à Porsche de remporter le Championnat du monde des voitures de sport de la FIA cinq fois d'affilée (de 1982 à 1986, en fin de carrière aux côtés de sa remplaçante).Le Record Historique du NürburgringEn mai 1983, lors des qualifications des 1000 km du Nürburgring, le jeune et talentueux pilote allemand Stefan Bellof réalise l'impensable au volant de la Porsche 956 (châssis n°007). Il boucle les 20,8 km de la terrifiante Nordschleife (la "Boucle Nord") en 6 minutes et 11,13 secondes.Ce record absolu est resté imbattu pendant 35 ans, jusqu'à ce qu'une autre Porsche (la 919 Hybrid Evo, non bridée par les règlements) ne le batte en 2018.Fiche Technique RésuméeParamètreSpécificationProduction28 exemplaires (châssis numérotés)Poids~ 820 à 840 kgMoteurFlat-6 cylindres, 2 649 cm³, double turboPuissance620 ch à 8 200 tr/minVitesse maximale~ 350 - 360 km/h (selon configuration aileron)En 1984, pour répondre aux nouvelles normes de sécurité américaines (IMSA) exigeant que le pédalier soit reculé derrière l'axe des roues avant, Porsche a allongé l'empattement de la voiture pour créer sa digne héritière : la Porsche 962
Montage de la Porsche 956 Rothmans de Mezzo Mix au 1/12
